FIA承认：日本站排位赛单圈最大能量收回值将降至8.0MJ
虎扑03月26日讯 据TheRace网站音讯，F1各制造商已与FIA达到共同，将在本站日本大奖赛的排位赛中暂时调整规矩，以防止车手因过度办理能量而无法全力冲刺。正如TheRace本周早些时候报导，各车队与FIA环绕2026新规的继续评论已将焦点锁定在排位赛的症结上——当时围场的忧虑是，展现车手极限才能的杆位争夺战已被过多的能源办理需求所损坏。
铃鹿赛道被以为将扩大赛车面对的能量干涸危险，由于该赛道缺少足够多的大制动区来轻松收回动能，外界忧虑车手在排位赛中将被“super clipping”的形式所主导——即赛车在全力加快与充电形式间频频切换，后者会连累全体圈速。
经各制造商与FIA洽谈，并完结相应的模仿验证后，各方赞同将日本站排位赛的每圈最大能量收回值上限从9兆焦（MJ）下调至8兆焦。此举将削减可开释的总能量，圈速会有所下降，但能让车手无需时刻为收回能量而献身冲刺节奏。音讯源泄漏，从9兆焦降至8兆焦，估计可将每圈的“super clipping”时刻缩短约4秒。
FIA在声明中表明，这一调整获得了各方的广泛支撑：“此次调整反映了车手和车队的反应，他们强调了坚持排位赛作为功能应战的重要性，FIA注意到2026规矩施行后的前两站整体运转杰出，此次针对性优化是新车规框架在实在条件下进一步验证的正常流程的一部分。FIA将继续与F1各车队及动力单元制造商协作，能源办理相关评论将在未来数周继续推动。”
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